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云顶登入网站 - 20来万买SUV,有必要加钱上四驱吗?
2019-12-27 13:31:47
[摘要] 但对于只有二十来万的预算的小伙伴来讲,该不该买四驱车型?这样看来带四驱的公路suv似乎没什么用,其实不然,四驱的通过性就是比两驱强,如果你经常自驾游,那么就很有必要买一辆带四驱系统的suv。两驱顶配和四驱车型的差价为1万元,除了变速箱、驱动形式不同外,其他方面相当接近。图片来源于汽车之家最后要介绍的是大众t-roc探歌,这款车上居然用上了全时四驱,那么这款车便可以随地撒欢了吗?

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云顶登入网站,在我们的印象中,四驱代表着强悍的越野能力,诸如路虎卫士、帕杰罗、牧马人等硬派越野车就是其中的佼佼者。但现在很多城市suv也推出了四驱车型,它们的实力如何呢?对于预算充足的小伙伴来说,千金难买心头好。但对于只有二十来万的预算的小伙伴来讲,该不该买四驱车型?

为什么买suv要买带四驱系统的,多少人常常幻想着自己能够探寻未知,去到各种险峻之地,没有四驱系统则不能克服这些险峻,品尝到成功的滋味。但我们要知道,不是所有带四驱的suv都能叫作越野车,四驱也分为类型,全时四驱、适时四驱、分时四驱只是比较常见的存在,事实上四驱系统有着不同结构、不同名称,比如三菱的超选四驱(是不是很霸气)。为了避免复杂化,在这里教授把带四驱的suv分为越野suv和公路suv。

带全时四驱系统的suv是越野suv中的一种,这种四驱结构带限滑装置或差速锁,能够应对更多复杂的路面。大家看到suv在各种沙漠、戈壁滩、小山坡烂路等复杂路面穿行的牛掰视频,其实都是越野suv才能完成的。

我们买来家用的自然是公路suv了,绝大多数公路suv都是适时四驱,不管是中央差速器采用的是粘性联轴节还是多片离合器形式,它最大的作用也只是传递动力。一些公路suv不服气去挑战高难度路面,往往会趴窝,原因是粘性联轴节或多片离合器容易过热失效,这样就失去了四驱能力。

这样看来带四驱的公路suv似乎没什么用,其实不然,四驱的通过性就是比两驱强,如果你经常自驾游,那么就很有必要买一辆带四驱系统的suv。如果你只是城市通行,更加经济的两驱会比较适合你。二十来万的预算可以买到很多带四驱系统的公路suv了,一起来看一下以下几款的实力吧。

昂科拉gx是别克最新推出的一款紧凑型suv,它有1.3t+cvt、1.3t+9at两种动力总成。其中1.3t+9at为四驱车型。两驱顶配和四驱车型的差价为1万元,除了变速箱、驱动形式不同外,其他方面相当接近。

如果你多花这一万块,就能得到更强的驾驶质感更好的昂科拉gx。首先9at在换挡逻辑上要好于cvt,这套适时四驱系统采用了电控式单离合器,可实现前后轴100:0-50:50的动力分配。单侧无附着力的情况下,昂科拉gx是可以通过的。此外平常状态下默认是两驱,所以也不用担心油耗的问题。

昂科拉gx的四驱版并不贵,可以看做是买了个9at送的附加产品,预算充足的小伙伴可以下手。

福特翼虎就没有那么多纠结了,因为两驱全都为1.5t,四驱全为2.0t,这种情况下你首先考虑的是动力的强弱,因为245匹与181匹马力相差太大了。选择了翼虎四驱之后,不但可以得到更加强劲的动力,由于四驱系统的存在,车身姿态也更加平稳。

这款车的四驱系统也为适时四驱,它的性能如何?用常见的测试四驱系统的项目进行测试,翼虎可以通过交叉轴这个项目,但只有一个前轮着地/只有一个后轮着地的情况下均不能脱困,说明翼虎的越野能力真的很一般。

图片来源于汽车之家

最后要介绍的是大众t-roc探歌,这款车上居然用上了全时四驱,那么这款车便可以随地撒欢了吗?先来看一下这款车的四驱结构,中央依旧是多片离合器式限滑差速器(适时四驱通用结构),后桥为开放式差速器,与很多全时四驱用的差速锁还是有很大的差别。探歌上的四驱系统只能说是加强版适时四驱,交叉轴、前双轮/后双轮、前单轮均可脱困,后只有一个轮子着地的情况下未能脱困。

那么四驱版探歌值不值得买呢?毕竟两驱、四驱的价格有所重叠,是选择高配置还是四驱系统?两驱顶配比四驱入门多了疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、电动后备厢、液晶仪表盘、主副座椅电动调节、感应雨刷、自动空调等功能。多出来的都是有用的配置,如果你不需要经常用到四驱系统,买两驱就足够了。

我们看到的大都数带四驱系统的suv都是公路suv,脱困能力只能算一般,不过,在北方多冰雪路面,买一辆这样的suv会有保障一点。如果不经常用到四驱系统,买两驱就足够了。

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